Transmission complète à engrenages et marche arrière pour SuperATV Polaris RZR XP 1000

Pour éviter tout problème de compatibilité, veuillez sélectionner le numéro OEM exact de votre véhicule. En cas de doute, veuillez nous contacter au 1-800-265-2970 pour obtenir de l'aide avant d'acheter. Veuillez noter que cette pièce est fabriquée sur commande et NON REMBOURSABLE. Son installation doit être effectuée par un professionnel agréé afin d'éviter tout problème lié à son installation complexe.

ATTENTION : CET ARTICLE EST FABRIQUÉ SUR COMMANDE. CELA PEUT ENTRAÎNER UN DÉLAI DE TRAITEMENT PROLONGÉ.

REMARQUE : L'IMAGE EST À TITRE DE RÉFÉRENCE UNIQUEMENT. LE PRODUIT RÉEL PEUT VARIER EN FONCTION DE L'AJUSTEMENT.

Caractéristiques

• Transmission complète, assemblée, intégrée, de type Turbo
  
• Les engrenages taillés à la fraise, traités thermiquement et rectifiés garantissent un engrènement parfait
• N'inclut pas le mode gazon
  
• Consultez le manuel du propriétaire de votre RZR XP 1000 pour connaître les exigences en matière d'huile.
  

marche arrière à engrenages

• 3x plus résistant que le stock
• Extrêmement durable

Ensemble de matériel de plongée amélioré

• Arbre de pignon et engrenages en acier robuste 9310
• Arbre de sortie avant fabriqué avec 300M
• 2,5 fois plus résistant que le stock
• Les engrenages rectifiés avec précision sont parfaitement accouplés pour moins d'usure et un fonctionnement plus fluide
• Élimine un point faible majeur dans la transmission
• Renforce l'ensemble de la transmission

Boîtier de transmission amélioré

• Plus de nervures de soutien et de goussets que d'origine
• Des ailettes supplémentaires aident à garder votre transmission au frais
• Plus de métal renforçant le tube de plongée et les zones de sortie de l'essieu
• Comprend tous les joints nécessaires

Plusieurs réductions de vitesse disponibles

• Réduction de vitesse de série
• Réduction de vitesse de 12,5 %
• Réduction de vitesse de 25 %
• Réduction de vitesse de 37,5 % disponible dans plusieurs applications

Consultez le manuel du propriétaire de votre RZR 1000 pour connaître les exigences en matière d'huile.

Une transmission de type turbo intégrée pour le RZR XP 1000

Rien n'est plus important qu'une transmission fiable. Mais la transmission d'origine de votre RZR XP 1000 présente de nombreux points faibles. Si ce n'est pas la chaîne de marche arrière qui casse, c'est le carter qui craque ; vous ne pouvez tout simplement pas la pousser comme vous le souhaitez. C'est pourquoi nous avons conçu une transmission à engrenages de type Turbo pour votre Polaris RZR XP 1000. Ce n'est pas non plus une simple réparation. C'est une transmission complète avec marche arrière à engrenages, pignons et engrenages de snorkel améliorés, bague de retenue renforcée et carter renforcé. Son installation est facile et sans modification.

Enfin ! Une transmission Turbo intégrée pour votre RZR XP 1000. Une première en son genre, une véritable révolution pour votre RZR.

La marche arrière à engrenages est 3 fois plus résistante que la marche arrière d'origine

Soyons honnêtes : vous êtes ici parce que votre chaîne de marche arrière est défectueuse. C'est pourquoi nous l'avons remplacée par une chaîne à engrenages. Trois fois plus résistante que la chaîne d'origine, elle vous permet d'enclencher la marche arrière où vous le souhaitez sans risquer d'endommager votre transmission.

Le pignon et l'engrenage de plongée améliorés sont 2,5 fois plus résistants que ceux d'origine

La marche arrière n'est pas la seule pièce interne renforcée : nous avons également renforcé le pignon et le snorkling pour qu'ils soient les plus robustes possibles pour un RZR 1000. Ils sont aussi grands que ceux du RZR Turbo et utilisent un arbre de sortie 300M plus robuste. Appuyez sur l'accélérateur, l'assurance que votre transmission tiendra le coup.

Un support de roulement de pignon plus épais de 6 mm

Peu importe la robustesse de votre pignon et de votre engrenage de tuba si vous ne disposez pas d'un support de roulement pour les maintenir en place. C'est pourquoi nous utilisons un support massif de 6 mm d'épaisseur avec un système de 6 boulons. Il assurera un engrènement parfait de votre pignon et de votre engrenage de tuba, quelle que soit la force exercée.

Boîtier amélioré

Notre carter en aluminium moulé assure la cohésion de l'ensemble. C'est pourquoi nous l'avons renforcé aux endroits stratégiques. L'ensemble du carter est renforcé grâce à des nervures de refroidissement et des goussets de support supplémentaires, mais nous avons accordé une attention particulière au tube de sortie et à la sortie : les points faibles de la transmission d'origine sont plus résistants que jamais sur cette transmission.

Choisissez votre réduction de vitesse

Envie d'un couple plus élevé ? Choisissez entre le moteur de série, une réduction de 12,5 %, de 25 % et même de 37,5 % sur certains modèles. Avec une démultiplication, vous obtenez plus de puissance au sol, idéale pour les poids plus importants, les pneus plus larges et les gros trous de boue. Pour des performances maximales, la démultiplication est votre meilleure alliée.