Kit de moyeux interchangeables Solas, 4-1/4" et 4-3/4"

Chaque hélice Rubex, en acier inoxydable ou en aluminium, est équipée d'un système de moyeu interchangeable en caoutchouc. Ce système est conçu pour éliminer les vibrations et les vibrations, caractéristiques des systèmes de moyeu concurrents. En caoutchouc, le moyeu Rubex ne contient aucun plastique susceptible de se détériorer. Il peut fléchir de 10 % pour un changement de vitesse plus doux et réduire les chocs sur l'arbre d'hélice en cas de collision avec un objet immergé.

Le moyeu Rubex ne tourne pas dans l'hélice et peut être réutilisé si la pale est endommagée et remplacée. Chaque kit de moyeu Rubex est fourni avec le matériel nécessaire à l'installation de l'hélice sur l'arbre d'hélice. Contrairement aux moyeux concurrents, l'écrou d'hélice Rubex ne nécessite pas de resserrage périodique.

Application

• Mercure/Mariner/Mercruiser :
  • 40-60 CV Bigfoot, 40-140 CV (sauf 135 CV) V4 Carter d'engrenages 1978 et plus récent ; 15 dents cannelées Carter d'engrenages 4-1/4",
  • 90 CV, 115 CV (poussée de commande) 2014 et plus récent
  • 135 CV 1987 et plus récent, 150-300 CV 1978 et plus récent ; carter d'engrenages à 15 dents cannelées de 4-3/4"
  • Mercruiser Alpha One et Bravo One (moins de 400 CV) ; cannelure à 15 dents
• Yamaha :
  • 80-140 ch 1977-83 ; Cannelure à 15 dents 4-1/4"
  • 150-175 ch 1978-83 ; Cannelure à 15 dents 4-3/4"
• Honda :
  • BF 75-90 1995-98 ; Cannelure à 15 dents 4-1/4"
• Forcer:
  • 75-150 CV (échappement traversant le moyeu) 1995-99
  • 85-150 CV (double échappement) 1988-94 ; carter d'engrenages à 15 dents cannelées, 4-3/4 po

REMARQUE : Image de l'hélice et du moyeu à titre d'illustration uniquement. Hélice vendue séparément !