Disque de frein EBC série X

CARACTÉRISTIQUES

• L'acier utilisé dans les pales du rotor EBC est un mélange spécial d'acier inoxydable avec un effet de friction plus élevé que l'acier inoxydable traité thermiquement normal que l'on trouve sur les disques d'origine.
• Bénéficie d'une amélioration allant jusqu'à 10 % de l'effet de friction, améliorant encore davantage les freins
• Le poids des séries X et XC est réduit de 5 à 10 % grâce à l'utilisation d'un système d'entraînement à 6 boutons seulement sur un moyeu central en alliage léger, qui prend une fois de plus l'avantage sur les pièces d'origine
• Le système SD utilise un rivet à faces carrées avec de nombreux avantages
• Le système SD de boutons carrés signifie que le rotor peut s'étendre vers l'intérieur et vers l'extérieur sans restriction et que la fonctionnalité parfaite du rotor est conservée à n'importe quelle vitesse ou charge
• Cela prolonge la durée de vie du rotor et évite les défaillances dues à la distorsion
• Maintient les pales du rotor parfaitement droites et plates tout au long de leur cycle de vie et, techniquement, la seule raison pour laquelle un rotor doit être remplacé sera un dommage dû à un impact ou, sur un nombre très long de kilomètres, le dépassement des limites d'usure du rotor est possible.
• Cela signifie qu'un rotor équipé du système SD de freins EBC pourrait durer 5 à 10 fois plus longtemps qu'un rotor conventionnel construit avec des boutons circulaires.
• Les forces motrices lors du freinage sont transmises via un contact linéaire sur le côté carré du bouton par rapport au contact ponctuel d'un bouton circulaire
• Deux (2) jeux de rotors requis