Casque de moto Alpinestars S-R10

CARACTÉRISTIQUES

• Coque extérieure
  • Utilise la technologie de moulage avec une combinaison multi-composite comprenant une couche extérieure en carbone haute densité 3K, une couche composite en carbone unidirectionnelle, une couche en fibre d'aramide et une couche en fibre de verre
  • La couche extérieure en carbone haute densité 3K offre résistance et efficacité de dissipation d'énergie sur la coque
  • Combinaison composite en couches créée en collant le tout avec une résine époxy déjà appliquée sur la fibre préimprégnée, contrôle parfaitement la proportion idéale de résine par rapport à la fibre pour maximiser la résistance, les performances mécaniques et la légèreté — offrant une meilleure gestion de l'énergie, ainsi qu'une déflexion limitée de la coque extérieure, rendant la propagation de l'énergie plus large et mieux absorbée par la doublure EPS
• Coque intérieure
  • Quatre coques intérieures — la construction est optimisée pour garantir aux cyclistes un ajustement correct, ce qui non seulement améliore le confort et réduit le poids global, mais surtout, améliore l'efficacité du casque en cas d'impact
  • Doublure EPS multi-densité en huit pièces avec six densités spécifiques qui sont stratégiquement positionnées dans différentes zones pour assurer une excellente absorption d'énergie des forces d'impact dissipées sur la coque extérieure, ainsi qu'un ajustement serré et confortable
  • Gestion des forces linéaires et obliques — La surface intérieure de l'EPS est lisse, créant une zone optimisée à faible frottement, pour une gestion supérieure des impacts obliques
  • Pour aider à combattre et à atténuer les forces d'impact rotationnelles, obliques et linéaires, la surface intérieure de la doublure EPS a été conçue avec une surface à faible frottement - polie pour être lisse et spécialement revêtue pour réduire encore plus le frottement, permettant à la doublure de confort de se déplacer contre l'EPS permettant ainsi à la tête du cycliste de bouger indépendamment à l'intérieur du casque, ou vice-versa, ce qui peut réduire considérablement la quantité de force transmise à la tête, au cou, au cerveau et à la colonne vertébrale lors d'un impact oblique, tout en réduisant simultanément la possibilité d'une commotion cérébrale.
  • Système d'ajustement A-Head — Permet au casque d'être réglé exactement selon les préférences du cycliste en ayant la possibilité d'ajuster à la fois la hauteur et l'angle auxquels le casque repose sur la tête
  • L'EPS est équipé du système d'ajustement A-Head qui permet une configuration spécifique qui peut être adaptée à la profondeur de la tête du cycliste dans le casque, ainsi qu'à l'inclinaison du casque vers l'avant ou vers l'arrière.
• Aérodynamique
  • Développé avec des simulations CFD, validé en soufflerie et sur piste, le casque Supertech R10 est optimisé pour des performances à faible traînée et une stabilité aérodynamique
  • Livré avec deux spoilers aérodynamiques séparés - un standard et une version de course plus longue - et ils sont tous deux équipés de joints élastiques qui aident le spoiler à se détacher de la coque du casque s'il est soumis à un impact important, quel que soit l'angle, pour réduire l'énergie de rotation potentielle
  • Ailettes latérales pour renforcer la stabilité du Supertech R10 et améliorer la traînée aérodynamique
  • La visière est dotée de turbulateurs pour améliorer les performances aéroacoustiques
• Ventilation
  • Contient 11 points de ventilation, sans compter le port oculaire, avec 7 entrées dont 3 dans la mentonnière et 4 sur le dessus du casque, plus 4 sorties d'air, avec 2 ports latéraux sur la mentonnière et 2 sur le haut arrière du casque
  • Les ports de ventilation s'intègrent directement à la coque du casque avec une série de conduits d'air à travers la doublure intérieure en EPS
  • Le flux d'air entre par les ports et circule activement sur et autour de la tête du cycliste à travers une série de canaux, puis est extrait à l'arrière du casque.
  • L'aération supérieure est dotée d'un grand curseur central qui canalise l'air vers le haut de la tête pour un meilleur confort, qui, lorsqu'il est ouvert, comporte des aérations pour l'extraction de l'air chaud du front du cycliste.
  • Sous le spoiler arrière se trouvent deux bouches d'extraction pour une évacuation efficace de l'air chaud
  • Les aérations du menton sont formées par deux ouvertures situées à l'avant du casque sur les côtés du mécanisme de verrouillage du bouclier, où chaque rabat a une languette dans le coin, qui est utilisée pour ouvrir ou fermer l'aération. L'air entrant par ce point est canalisé vers le côté intérieur des boucliers, créant un flux d'air laminé qui empêche efficacement la formation de buée et de buée.
  • Les aérations de la mentonnière servent à extraire l'air humide vers l'extérieur du casque
• Caractéristiques du bouclier
  • La visière peut être facilement changée ou retirée grâce à son système de dégagement rapide sécurisé et sans outil
  • Mécanisme de bouclier équipé de composants de verrouillage métalliques pour empêcher le détachement indésirable du bouclier lors des impacts, verrouillé en position fermée par un verrou métallique avant
  • La visière présente deux caractéristiques, dont un levier de verrouillage en métal pour empêcher le détachement indésirable de la visière lors d'impacts et/ou de collisions, ainsi qu'une ligne latérale abaissée pour un champ de vision maximisé, venant s'ajouter à un hublot déjà large offrant une visibilité latérale de 220° et une visibilité verticale de 57° pour un grand confort de conduite.
  • Equipé d'un écran de classe optique 1, de 3 mm d'épaisseur, et recouvert d'un traitement anti-rayures et anti-buée — écran équipé de broches internes pour accueillir la lentille Pinlock® et les tear-offs
• Doublure amovible
  • Les doublures sont amovibles et lavables et sont composées de tissus avec des traitements antimicrobiens
  • Le coussin de couronne et le coussin de nuque sont reliés élastiquement grâce à une construction basée sur quatre panneaux (avant, côtés et arrière), pour un ajustement optimisé avec l'épaisseur de mousse appropriée.
  • Coussinets de joues équipés de mousse et de tissus, offrant confort et respirabilité — les coussinets de joues disposent également d'un système d'extraction d'urgence, permettant au rembourrage latéral des joues d'être facilement retiré par le personnel d'assistance sur piste et le personnel médical, et ils disposent également d'un canal pour l'installation d'un système d'hydratation
  • Profil de la mentonnière
  • Zone de base sculptée pour donner une section en relief — le profil inférieur est surélevé pour dégager la clavicule