Pneu Dunlop Geomax MX53

Le pneu Dunlop Geomax MX53 est reconnu pour ses performances exceptionnelles sur les terrains intermédiaires à durs, marquant une amélioration significative par rapport à son prédécesseur, le MX52. Dunlop a méticuleusement optimisé le MX53 pour répondre aux limitations du MX52, en particulier sur les surfaces dures, garantissant de meilleures performances dans une plus large gamme de conditions.

L'une des innovations notables du MX53 est l'introduction d'un groupe de crampons en forme de fer à cheval sur le pneu avant, conçu pour améliorer la traction et le freinage sur les terrains durs. Ce nouveau motif de bande de roulement comprend des parties évidées pour réduire la rigidité, offrant un meilleur retour d'information et une meilleure conformité. De plus, le MX53 présente une hauteur de crampon de bande de roulement augmentée d'un millimètre, améliorant encore son adhérence et ses performances de freinage. La technologie brevetée Block-In-A-Block de Dunlop sur le pneu avant améliore la flexibilité de chaque crampon, ce qui se traduit par une adhérence supérieure et des arêtes plus mordantes.

Le pneu arrière du MX53 bénéficie de la distribution des blocs Tornado Wave de Dunlop, offrant un rapport de terrain plus linéaire pour une meilleure souplesse de conduite. Ce placement décalé des blocs du pneu arrière améliore la confiance dans les angles d'inclinaison plus importants, tandis que la séparation des blocs intérieurs permet un meilleur dégagement du sol sur les terrains plus meubles, exposant ainsi une plus grande surface des crampons pour une traction accrue sur les surfaces plus dures.

La conception du pneu arrière, qui prolonge la barre d'attache dans le flanc, maximise la stabilité des crampons de base, offrant une adhérence supplémentaire dans les virages sur des terrains plus durs. La conception « bloc dans bloc », ainsi que les blocs centraux décalés, représentent une approche stratégique pour améliorer la traction et le contrôle du glissement sur une variété de surfaces.

Le Dunlop Geomax MX53 a réussi à combler un vide sur le marché des pneus intermédiaires à durs, offrant durabilité et performances améliorées. Ses motifs de bande de roulement et ses composés de caoutchouc innovants en font un choix incontournable pour les pilotes à la recherche d'un pneu qui excelle dans un large éventail de conditions. Que vous naviguiez sur des pistes molles et limoneuses ou que vous vous attaquiez à des surfaces plus dures et compactes, le MX53 démontre l'engagement de Dunlop à améliorer l'expérience du pilote grâce aux avancées technologiques.

CARACTÉRISTIQUES

• Le pneu avant a été redessiné avec un profil plus haut pour offrir une plus grande surface de contact, offrant une maniabilité plus douce, un angle d'inclinaison plus élevé et une meilleure maniabilité.
• Les blocs de pneu avant du MX53 sont 1 mm plus hauts et ont été redistribués pour offrir aux pilotes une meilleure sensation de direction et des bords plus mordants.
• Un motif en fer à cheval de blocs sur le pneu avant réduit la rigidité au centre du pneu pour offrir une meilleure souplesse de conduite. Le motif unique des blocs en fer à cheval attrape également la saleté pour offrir une meilleure adhérence au freinage.
• La technologie Block-In-A-Block a été ajoutée au pneu avant du MX53 afin de faciliter le suivi linéaire et d'améliorer la direction.
• La forme modifiée Block-In-A-Block du pneu arrière permet une flexibilité accrue du bouton pour améliorer l'adhérence tout en offrant stabilité et contrôle de la glisse.
• Les pneus avant et arrière comprennent des barres d'attache entre certains boutons pour réduire la flexion à la base des boutons, améliorant ainsi la durabilité.
• La conception avancée Apex de Dunlop améliore l'absorption des chocs en diffusant les chocs à travers un sommet plus haut et plus fin à l'intérieur du flanc.
• De nouveaux composés sur les pneus avant et arrière améliorent la durabilité et la longévité.

REMARQUE : les jantes ne sont PAS incluses. Image à des fins d'illustration uniquement.

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